გარდა იმისა, რომ უზრუნველყოს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ დასვენებისთვის, საკრუიზო გემი ასევე უზრუნველყოფს ტრანსპორტირებას დანიშნულების ადგილამდე. მართლაც, საკრუიზო გემის მოთხოვნები არაჩვეულებრივია და ასევე საწვავის მოხმარება. საკრუიზო გემების მიერ შთაგონებული მრავალი მომხიბლავი კითხვადან ყველაზე გავრცელებული არის ის, თუ რამდენ საწვავს მოიხმარენ ისინი.
საკრუიზო გემის საწვავის მოხმარება
ზომა არის საწვავის მოხმარებისა და ეფექტურობის გასაღები. პატარა გემი მოიხმარს ნაკლებ საწვავს, ვიდრე დიდი გემი იმავე მანძილის გასავლელად. საკრუიზო გემის ზომა და საშუალო სიჩქარე გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე.საშუალოდ, დიდ საკრუიზო გემს შეუძლია დღეში 250 ტონამდე საწვავის გამოყენება, რაც დაახლოებით 80 000 გალონს შეადგენს. Cruise1st.co.uk ირწმუნება, რომ ჩვეულებრივ საკრუიზო გემს შეუძლია დღეში დაახლოებით 140-დან 150 ტონამდე საწვავი მოიხმაროს, 30-დან 50 გალონამდე მოიხმარს გავლილ მილზე.
მანქანის მსგავსად, უფრო მაღალი სიჩქარით მგზავრობა ნიშნავს აეროდინამიკური წინააღმდეგობის ზრდას, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. იმის გათვალისწინებით, რომ საკრუიზო გემების უმეტესობა მოგზაურობს 21-დან 24 კვანძამდე, ეს ხშირად არ არის პრობლემა.
ზოგადად, 1,100 ფუტის სიგრძის დიდ საკრუიზო გემს შეუძლია ბორტზე ორი მილიონი გალონი საწვავის გადატანა. შედარებისთვის, კერძო საავტომობილო იახტა 40-დან 60 ფუტს შორის ატარებს მხოლოდ 200-დან 1200 გალონს, ხოლო რაღაც მასიური, როგორიცაა Exxon Valdez, ატარებს 55 მილიონ გალონს.
The Guardian იტყობინება, რომ Harmony, რომელიც ეკუთვნის Royal Caribbean-ს, აქვს ორი ოთხსართულიანი, 16 ცილინდრიანი Wärtsilä ძრავა. სრული სიმძლავრის დროს ისინი დაწვავდნენ დაახლოებით 1,377 გალონ საწვავს საათში, ანუ დაახლოებით 66,000 გალონს დღეში მაღალი დაბინძურების დიზელის საწვავს.მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ Harmony of the Seas იყო ყველაზე დიდი საკრუიზო გემი მსოფლიოში, სანამ ახალი Symphony of the Seas 2017 წელს წყალში არ ავიდა.
Queen Mary 2
დედოფალ მერი 2-ის შემთხვევაში, გემი უზარმაზარია 1,132 ფუტი სიგრძით და წონა 151,400 ტონა. ეს სამგზავრო ლაინერი შექმნილია სიჩქარისთვის და შეუძლია 29 კვანძის კრუიზირების სიჩქარე და 32,5 კვანძის მაქსიმალური სიჩქარე. შეადარეთ ეს საკრუიზო გემების უმეტესობას და ხედავთ, რომ QM2 არის წყლის რაკეტა. ის მოძრაობს სწრაფი დაჭერით, რაც მეტ საწვავს მოითხოვს. CruiseMapper.com-ის ჩავდარ ჩანევის თქმით, QM2 საშუალოდ ექვს ტონა საზღვაო საწვავს საათში.
ნორვეგიული სული
პატარა 878 ფუტი სიგრძისა და 75,500 ტონა, ეს გემი ბევრად უფრო ეფექტურია საწვავის ხარჯზე. ნაოსნობისას სული 24 კვანძის საშუალო სიჩქარით მოძრაობს და საათში დაახლოებით 1100 გალონს წვავს. ამრიგად, 350 000 გალონზე მეტი საწვავის ტევადობით, მას შეუძლია ზღვაში 12 დღე დარჩეს საწვავის შევსების გარეშე.
ზღვების თავისუფლება
თავისუფლების კლასის ხომალდები ყველა 1,112 ფუტის სიგრძისაა, საშუალო სიჩქარით 21,6 კვანძი. ამბობენ, რომ მათ აქვთ სტანდარტული საწვავის მოხმარება 28,000 გალონი საწვავის საათში, რაც, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა მსგავსი გემები. მათი მამოძრავებელი სისტემები არის უახლესი ტექნოლოგიით, რაც უზრუნველყოფს 10-დან 15 პროცენტამდე საწვავის დაზოგვას.
ზომა მნიშვნელოვანია
როდესაც განიხილავთ რამდენი საწვავი სჭირდება ამ მასიური გემის გადაადგილებას, ეს დამოკიდებულია ზომასა და სიჩქარეზე. ლაინერებს, როგორიცაა QM2, გაცილებით მეტი საწვავი დასჭირდება, ვიდრე პატარა გემს. კონცეფცია სახმელეთო მანქანების მსგავსია. ბუნებრივია, პატარა ეკონომიური მანქანა უფრო მეტხანს იმოძრავებს ნაკლებ ბენზინზე, ვიდრე დიდი კომუნალური სატვირთო მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ საკრუიზო გემები აგრძელებენ ზრდას, ყოველთვის არის იმედი უკეთესი საწვავის ეფექტურობისთვის.
